Dispozitivul Zeder i Ghera de Leu blochează mecanismul de direcţie în aşa fel încât este imposibil ca automobilul dvs. să fie împins, să fie tras cu cablu, chiar dacă hoţii pornesc motorul. Fără cheia care deschide dispozitivele noastre, automobilul nu poate fi înstrăinat.

Alarmele pot fi cu uşurinţă întrecute şi decodificate, există un dispozitiv special pentru neutralizarea oricărui model de alarmă. Şi chiar dacă nu se decodifică, alarma scoate un zgomot căruia nimeni nu-i acordă atenţie, maşina dvs. putând fi luată uşor, trasă cu cablul sau împinsă.
Aceste lucruri nu pot fi făcute cu sistemele noastre. De ce alarmele nu protejează de furt uitaţi-vă la:
CBS’s The Early Show and 48 Hours (clic pe video)

General Motors are PASSlock II, FORD are SecuriLock, CHRYSLER are SentryKey şi TOYOTA are Engine Immobilizer.

Aceste sisteme împotriva furtului au fost testate în magazinul naţional al S.U.A., iar concluzia testelor era că toate sistemele de siguranţă pot fi uşor întrecute, în numai 20 secunde, foarte des automobilele se fură tractate cu cablul sau împinse, sistemele noastre stopează tractarea cu cablu sau împingerea vehiculului, iar imobilizatorul montat în fabrică nu. Dacă vânzătorul vă spune că nu aveţi nevoie de un dispozitiv suplimentar împotriva furtului, ACEASTA NU ESTE ADEVĂRAT!

Un număr mare de automobile care au aceste sisteme au fost furate.

Foarte des, ţinta vânzătorilor este să vă vândă o alarmă scumpă, sistemul Zeder a fost atestat în toate stetele UE, puteţi cumpăra Gheara de Leu, şi folosind-o nimeni nu poate să vă anuleze garanţia, şi chiar după expirarea termenului de garanţie,

returnaţi-o şi mai plătiţi suplimentar pentru sistemul Zeder.

Deblocarea scimbătorului se efectuează prin apăsarea pe pedala de ambreiaj şi împingere, iar deblocarea frânelor prin evacuarea uleiului din sistemul de frânare, maşina dvs. putând fi condusă în acest caz folosind frâna de mână.

Acesta îl au toate sistemele de alarmă şi nu stopează furtul, cu sistemul Zeder şi Gheara de Leu primiţi şi două abţibilde pentru parbrize, ceea ce înseamnă că din moment ce sunt observate de hoţi, maşina dvs. va fi exclusă de la furt, cu toate că deja montată pe volan este evidentă şi este ocolită de către hoţi.

Ca să opriţi tractarea prin cablu, împingerea sau tractarea din partea serviciului de tractări, direcţionaţi roţile spre un obstacol, astfel orice încercare de-a muta maşina va cauza lovirea acesteia de obstacol, singura posibilitate fiind să împingă maşina în cerc, ceea ce înseamnă că hoţul cu maşina de serviciu de tractări iese în evidenţă, încercând să ia automobilul care a ocupat două benzi de circulaţie ale drumului. Este prea complicat.

Nu, la fel ca şi alarma sau orice alt dispozitiv nu protejează dacă hoţul sparge parbrizul automobilului protejat cu alarmă, într-un moment va lua tot ceea ce aţi lăsat în maşină, şi o va lua la fugă.

Un astfel de sistem cel mai probabil nu există, şi cel mai probabil nici nu va fi făcut, noi ne străduim să ne apropiem cât se poate de mult de o protecţie completă. După aprecierea Poliţiei britanice, orice dispozitiv care ia 5 minute hoţilor protejează aproape 100% automobilul. Trebuie numai să vă ţineţi de instrucţiunile de folosire

ale dispozitivului (nu lăsaţi la nimeni cheile de la dispozitivul dvs., fiecare dispozitiv puneţi-l în funcţiune, roţile direcţionaţi-le către un obstacol etc). Din nefericire, mulţi dintre conducătorii auto nu ţin cont de aceste instrucţiuni.