GYAKORI KÉRDÉSEK
Zeder rendszer és a Lion Blokk leblokkolják a kormányzó rendszert olyan módon, hogy az autót nem lehet eltolni vagy elhúzni vontató zsinórral. Még ha sikerül is beindítani a motort, olyan kulcs hiányában, amely a mi készülékünket feloldja, a gépkocsi eltulajdonítása lehetetlen.
A riasztókat könnyű áthidalni és lekódolni, mivel olyan készülékek léteznek, amelyek akár milyen riasztót letilthat. Még ha nem is történik meg a lekódolás, a riasztók olyan zajt csinálnak, amelyre senki nem figyel fel, az autót el lehet tolni vagy vontatni. Ez mind lehetetlen a mi készülékeinkkel! A riasztók miért nem képesek megvédeni az autót, lássa a következő linken:
CBS’s The Early Show and 48 Hours (kattintson a linkre a video megtekintéséhez).
General Motors autójaba PASSlock II, FORD-okba SecuriLock-ot, CHRYSLER-ba SentryKey-t és a TOYOTA-ba Engine Immobilizer rendszereket építenek be.
Ezek a lopás gátló rendszerek vizsgálatra kerültek az USA nemzeti magazinjába, és arra a következtetésre jöttek, hogy ezeket a rendszereket könnyű áthidalni, kb. 20 másodperc alatt is; az autókat gyakran eltolással vagy vontatással lopják el, amit a mi rendszereink lehetetlenné teszik, az immobilizerhez képest. Ha az eladó azt állítja, hogy további lopás gátló berendezés nem szükséges a kocsinak, AZ NEM IGAZ! Az olyan rendszerekkel felszerelt autók nagy száma el lett lopva.
Gyakran az eladó célja egy drága riasztó rendszer eladása. A Zeder rendszer tanusítva van az EU minden államában. Megveheti a Lion Blokkot, amely használata közben senki nem hághatja meg a garanciai jogait és a garancia lejáratával visszahozhatja a Lion Blokkot és lecserélheti Zeder rendszerre
A váltózár leblokkolót a kuplung benyomásával oldják fel és egyszerűen eltolják az autót, a fék leblokkolót pedig a fékolaj leeresztésével a rendszerből, a kocsit pedig elvezetik kézifékkel fékezve.
Fényjelzője minden riasztórendszernek van, de még sem akadályozzák meg a lopást. A Zeder rendszerhez és Lion Blokkhoz két matricát kapnak, melyeket az ablakra rögzítik, ami azt jelenti, hogy ha a tolvajok ezeket meglátják, átugorják az Ön autóját, bár maga a Lion Blokk rászerelésével a kormányra láthatóvá válik és elutasítja a tolvajt.
Hogy megakadályozza a vontatást, eltolást, vagy az autó felrakását a vontatóra, fordítsa el a kerekeket valamilyen akadály irányába. Így az autót csak körbe lehet tolni, amiért a tolvaj a vontató járművel szembetűnt mindenkinek, mivel az ellopandó autó elállt két sávot. Ez egyszerűen túl komplikált!
Nem. Ugyan úgy, mint akár melyik más berendezés nem tudja megvédeni! Ha a tolvaj betöri az ablakot olyan gépkocsin, amely riasztó berendezéssel van felszerelve, abban a pillanatban kézbe vesz mindent, amit a gépkocsiban talált és megszökik.
CELE MAI DESE ÎNTREBĂRI
Dispozitivul Zeder i Ghera de Leu blochează mecanismul de direcţie în aşa fel încât este imposibil ca automobilul dvs. să fie împins, să fie tras cu cablu, chiar dacă hoţii pornesc motorul. Fără cheia care deschide dispozitivele noastre, automobilul nu poate fi înstrăinat.
Alarmele pot fi cu uşurinţă întrecute şi decodificate, există un dispozitiv special pentru neutralizarea oricărui model de alarmă. Şi chiar dacă nu se decodifică, alarma scoate un zgomot căruia nimeni nu-i acordă atenţie, maşina dvs. putând fi luată uşor, trasă cu cablul sau împinsă.
Aceste lucruri nu pot fi făcute cu sistemele noastre. De ce alarmele nu protejează de furt uitaţi-vă la:
CBS’s The Early Show and 48 Hours (clic pe video)
General Motors are PASSlock II, FORD are SecuriLock, CHRYSLER are SentryKey şi TOYOTA are Engine Immobilizer.Aceste sisteme împotriva furtului au fost testate în magazinul naţional al S.U.A., iar concluzia testelor era că toate sistemele de siguranţă pot fi uşor întrecute, în numai 20 secunde, foarte des automobilele se fură tractate cu cablul sau împinse, sistemele noastre stopează tractarea cu cablu sau împingerea vehiculului, iar imobilizatorul montat în fabrică nu. Dacă vânzătorul vă spune că nu aveţi nevoie de un dispozitiv suplimentar împotriva furtului, ACEASTA NU ESTE ADEVĂRAT!Un număr mare de automobile care au aceste sisteme au fost furate.
Foarte des, ţinta vânzătorilor este să vă vândă o alarmă scumpă, sistemul Zeder a fost atestat în toate stetele UE, puteţi cumpăra Gheara de Leu, şi folosind-o nimeni nu poate să vă anuleze garanţia, şi chiar după expirarea termenului de garanţie,returnaţi-o şi mai plătiţi suplimentar pentru sistemul Zeder.
Deblocarea scimbătorului se efectuează prin apăsarea pe pedala de ambreiaj şi împingere, iar deblocarea frânelor prin evacuarea uleiului din sistemul de frânare, maşina dvs. putând fi condusă în acest caz folosind frâna de mână.
Acesta îl au toate sistemele de alarmă şi nu stopează furtul, cu sistemul Zeder şi Gheara de Leu primiţi şi două abţibilde pentru parbrize, ceea ce înseamnă că din moment ce sunt observate de hoţi, maşina dvs. va fi exclusă de la furt, cu toate că deja montată pe volan este evidentă şi este ocolită de către hoţi.
Ca să opriţi tractarea prin cablu, împingerea sau tractarea din partea serviciului de tractări, direcţionaţi roţile spre un obstacol, astfel orice încercare de-a muta maşina va cauza lovirea acesteia de obstacol, singura posibilitate fiind să împingă maşina în cerc, ceea ce înseamnă că hoţul cu maşina de serviciu de tractări iese în evidenţă, încercând să ia automobilul care a ocupat două benzi de circulaţie ale drumului. Este prea complicat.
Nu, la fel ca şi alarma sau orice alt dispozitiv nu protejează dacă hoţul sparge parbrizul automobilului protejat cu alarmă, într-un moment va lua tot ceea ce aţi lăsat în maşină, şi o va lua la fugă.